“隧道壁蓄能发光涂料，能在高速公路隧道发生火灾等紧急情况下，具有穿透烟雾的特殊作用，为应急逃生提供照明。”这是从近日贵州高速公路集团有限公司牵头组织的“山区高速公路隧道运行光环境及应对技术研究”课题验收鉴定会上获悉的消息。

    据悉，该项课题历经3年时间，于今年12月底全面研究完成后，意味着蓄能发光涂料技术、智能无级调光控制技术和变色温灯具技术将逐步广泛应用在贵州高速公道隧道中。

    其中，蓄能发光涂料技术将在隧道壁上涂上具有阻燃蓄能发光的涂料，该涂料经任何光源（包括车灯、电灯甚至手机光源等）照射后蓄备能量，在黑暗中能持续发光12小时以上。具有增光发亮、延时发光、耐洗刷、耐污染、使用寿命长等特点，其光波在光源中或光源紧急熄灭后有穿透烟雾的特殊作用，可提供应急照明来保证行车的安全视距，减少安全隐患。当隧道发生火灾时，可为应急逃生提供照明，降低生命财产损失。

    “以前贵州高速公路隧道如果发生断电或出现烟雾时，整个隧道全部是漆黑一片，完全看不清楚。”据贵州高速公路集团有限公司相关专家介绍。

    智能无级调光控制技术，可根据隧道外自然光源特性、天气情况、不同交通量等情况，智能调控隧道每个照明段的不同亮度，通过对照明灯具进行精细的亮度调节，起到了节能减排的作用，降低电气投资。

    变色温灯具技术可根据隧道洞口在晴天、阴天、雨天、雾天等不同天气、不同时间段、不同运行速度等不同情况需求，通过控制系统调节单个灯具色温，满足驾驶员在不同条件下对隧道入口各个路段光环境色温的需求，在保证隧道光环境安全、稳定和舒适性的基础上有效节能。

    “变色温是采用黄光与白光的组合，色温可从3000K至6500K任意转换，在一定范围内减小隧道入口段与隧道洞外的色温差距，有利于驾驶员视觉舒适度。”贵州高速公路集团有限公司相关专家说。

    据介绍，目前由该公司管理的高速公路隧道照明电费每年约为5000万元，其中80%为高压钠灯所耗，20%为LED及其它光源所耗。该项目全面推广后，按目前用电总量计算，每年将节省运营电费3080万元，总体实现61.6%的节能目标。每年降低隧道照明能耗3242万度，相当于1.1万吨标准煤，为社会减少二氧化碳排放3.45万吨。